DAY4：昭君镇 – 宜昌市
提前打听说是这路不好，我也没打算骑到宜昌，早点归家还能多一天休息时间，一大早来到客运站，流水票。人32块，自行车算货运票30，贵。
由于过来的客运车行李箱满了，半小时一辆车，等了两辆车才上车，把车子前轮拆掉放进车侧的行李箱里就可以了。
2016年（从巴东骑行到宜昌）来过一次，直接车子推上火车了；这次就不行了，现在基本都不让自行车上火车了，打中铁快运电话咨询托运说是他们不知道，让我去火车站问，只能先去看宜昌火车站看看有不有托运，客运到长途车站，骑行到已经废掉的宜昌火车站，敲开办公室的门，得知现在托运都搬到东站去了，就又骑行一小时来到宜昌东站，去行包房办理自行车托运，说是要去白沙洲自提，好吧。
花销：
早餐：9
车票 + 自行车货票：32 + 30
宜昌东 – 汉口：108
午餐：20
自行车中铁快运：45
合计：244
于当天下午4点多回到武汉。至此，这趟单骑穿越神农架的骑行结束了。
一些建议：
- 不要盲目相信导航，导航并不管海拔爬升，只管路程远近，当你有多条路可以选择的时候，为了少爬山节约时间，多问问当地人。
- 早上和中午要吃饱，事先计划好中午到哪里吃饭，不要骑到超时太多，路上可以吃一些东西（香蕉，能量棒之类）来补充能量；半路上没力气了骑不动又没地方吃饭那是很绝望的。
- 多带一瓶水是不会错的。
- 手电是必备的，以防没有灯的长隧道和骑夜路（尽量不要骑夜路）。
- 天气冷，在山区长下坡手不要放开刹车，也不要一直拉刹车，控制好车速，手冷得不灵活了停下来暖暖。
- 中铁快运托运自行车是不能跟人到的，需要提前几天去托运，车子早到了没关系，一般在物流放三天也不会收费的。我回来后第三天自行车才到武汉。
单人骑行穿越神农架(十堰-房县-木鱼镇-昭君镇-宜昌市)
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同在武汉的骑行者和程序员路过。五年前有幸骑过一次川藏线，记忆犹新~
这么巧，我加个你链接，交个朋友，哈哈哈
我去年去过一次神农架。
冬天滑雪，夏天避暑，春秋去看大九湖，神农架还不错
一直想骑车走一次川藏线
如果还骑得动，抽时间还是去，如果骑不动，自驾也可以哦
一定会去的
五年前我去过一次，同在武汉，下次想去可以叫上我
骑过去的啊？还是自驾啊
骑自行车，骑了21天，成都到拉萨
老哥厉害！
感觉一个人骑行不太安全
还行，如果去的是乡风不好的地方，那还是多几个人一起比较好。
博主很爱吃鱼吖哈哈
一个人骑行不敢想了，下次一个人自驾来玩！
这边的鱼的确不错的，自驾就更走更多的路了，以后也只能自驾了，骑不动了，哈哈
是啊 有辆车总是安稳些，也不怕没地方过夜
年前提车了，以后估计就不骑行，改自驾护航加局部骑行了，哈哈
还记得你去年骑行青海湖的游记，这次来了个穿山越岭，实在能折腾，身体好！
看沿途的植被和地形，实在难以将其与神农架野人联系起来，瞬间觉得又被探索发现栏目组骗了。
另外，我猜第二页那个高架上架的是一条水渠，不知对不对？
很多美景没看到，毕竟没进去景区，加上都是手机随手一拍，加之又不是最佳季节，所以没有想象中好看也能理解了；
你说对了，那个应该是很古老的引水渠，惊叹于先人的杰作。