入手公爵350大半年了，随便聊聊

　　话说我最近写骑车的事情那还是很久很久以前了（见文章），那车其实是10月1号买的，本来9月份就要买的，想等到10月1号看能不能有优惠活动的，谁知道坑爹的美利达居然不让代理商做任何减价的活动，代理商（武汉龙骑单车俱乐部）说是如果做促销活动被人举报了就会受到惩罚，举报人可以获得500元奖励，不知是真是假。

　　本来是打算去买新出的末日版勇士650的，但手痒试骑一下公爵350发现完全在一个档次啊，心里实在是痒，于是小卡一刷，硬着头皮搞了一辆公爵350，当时勇士650价格是1680，公爵350是1980，差300大洋，但前叉和车架差别很大，变速和刹车系统应该是一样的，对于这两个大件，多300大洋能得到这样的提升我觉得还是不错的。

　　买的时候热情高涨，虽然我一有机会还是会把车子骑出去玩玩，但怎奈何这大半年时间，工作变故比较大，导致骑车的时间大减，好久都没和骑友们一起出去嗨了，今日下午见风和日丽，主要是风比较大，于是骑到汤逊湖同学那里去逛了一下，感觉还是很爽的说。

　　来说说这个末日版的公爵350，配置还算平衡，但唯一让我感觉很坑爹的就是那憋屈的彦豪碟刹啊，虽然说刹车基本没有失灵的情况，但如果不注意的话，小毛病还是挺多的，比如说蹭碟的声音，比如急刹车的时候出现的卡顿现象，我自己本身学机械出身，自己把碟刹调校的还算可以，但急刹车的时候那明显的卡顿是没有办法的，不知道你们有没有这种情况，还是说所有碟刹都有这问题？

　　再说说变速系统，这公爵350配的是3乘8的24速比较低端的SHIMANO ACERA M310/M360套件，当然基本功能上是不会出现大问题的，但那么流畅感就无从谈起了，更别说个别档位出现链条与拨片出现摩擦，有一次在路上变速的时候出现钓链的情况，我差点就摔跤了，也可能有人说这是调的时候没调好，我相信可能有这方面的原因，但我对于调那两个小螺丝还是感觉没什么难度的，关键还是这套配件实在不咋的啊。

　　有的朋友可能会觉得我是不是在损美利达啊，尽说缺点了，其实不是的，我只是说一下我使用过程中出现的问题，但总体来说这车子应该还是值这个价格的，我想如果有钱上公爵650以上级别的话，这些问题将都不会出现了，当然还是那句话，调校很重要，保养很重要，骑车习惯很重要。毕竟这车也就是2000块钱，你如果让人家给你配个BB5加上M410套件，那别人的650还怎么卖啊？哈哈！所以啊，一分钱一分货，想用好的就得多花点钱咯，我还是很淡定的。

　　反正车子大毛病没出过，我到目前也差不多骑了有800公里， 大部分是短途，这样的综合素质来看，我对这款末日版的公爵350还是很满意的，往后希望多点时间去骑车，能多看看大武汉的变化，甚至有机会能跑跑长途，那就最爽了。